原标题：中山大桥化工集团：水性MONOCOAT涂料计划助力新能源重卡环保涂装
2018年开端，我国新能源电动重卡正式踏上历史舞台，并在几年间快速添加。对新能源重卡而言，动力的新能源化、环保化自然是要害，一同，在要怎么完成新能源重卡出产过程绿色减排的话题下，涂装环保化正不断被提及。今日就以中山大桥化工集团水性MONOCOAT涂料所助力涂装的国内某闻名商用车品牌的新能源重卡项目，为其供给两大主色面漆及底盘漆为例，一同讨论新能源重卡涂装环保化的可行性计划。
在国家的大力支持下，许多轿车制作商都加大了新能源车型的制作，在商用车范畴，新能源车型更是出现百家争鸣的姿势。据最新数据显现，2022年，重卡是商用车范畴最困难的职业之一，销量同比演绎了史上极端稀有的“12连降”；而同期新能源重卡商场却出现了“12连涨”，与重卡大盘比较简直是“冰火两重天”。
终端上牌数据显现，2022年新能源重卡累计出售25152辆，同比（2021年新能源重卡实销10448辆）添加140.7%，也远远跑赢2022年重卡大盘终端商场65%的降幅。由此可见，国内新能源重卡商场终端开展势态大好，用户对新能源重卡车辆的需求也在添加，各重卡企业活跃赶紧布局。
本期事例的协作客户，是我国最早布局新能源重卡的商用车企业之一，现在已推出多款新能源重卡产品，在新能源重卡商场上占有了无足轻重的位置。
该客户通过联合上下游企业，一起推出新能源重卡的运营处理计划，处理客户对新能源重卡的担忧，在完成环保出产的过程中，涂装环节显得尤为重要，中山大桥化工集团凭仗出众的涂料研制制作实力，职业抢先的水性涂料技术优势，与该客户展开了深化协作，为其供给习惯环保涂装工艺的水性涂料产品，包含面漆、底盘漆等，以环保为新能源重卡的防护加成。
为了呼应商用车绿色涂装趋势和VOCs减排法规要求，紧凑型涂装工艺逐步成为各大轿车制作商的首选。该客户逐步对涂层进行水性化切换，其间，新能源重卡项目选用水性MONOCOAT涂装，中山大桥化工集团为其供给的实色漆产品正是配套水性MONOCOAT工艺运用的。
与传统溶剂型工艺比较，水性MONOCOAT工艺是一种更为高效环保的新式涂装工艺，该工艺可认为电泳+水性色漆，不喷涂中涂、清漆，即可到达或优于现有商用车车身的外观和功能质量要求，涂装环节大幅简化，单涂层的施工，不只降低了涂料的耗费，VOC排放量也大幅度削减，适应环保减排的大趋势。
中山大桥化工集团立足于“新”与“先”，多年前就投入资源到水性MONOCOAT工艺配套水性漆产品的开发，并立异性地推出WVS520水性实色漆，在2019年初次拿下大批量的长时间供给订单，现在已完成商用车等范畴的涂装使用，该涂料系统可满意包含商用车在内的各种轿车的环保涂装需求，可为车身供给高度防护。
中山大桥化工集团以高标准，高要求打造的WVS520水性实色漆，力求引领水性MONOCOAT涂料的开展，在充分考虑涂层遮盖力、涂膜光泽与附着力等要素后，挑选根据清漆系统的原理进行产品规划，不只能够完成最简略的工艺流程，即一遍或两遍成膜，一同提高了针孔极限、流挂极限，涂装功率十分高。
咱们还以杰出的颜料潮湿性，到达涂膜高光泽、高丰满度的需求；挑选易涣散、高遮盖力颜料，来提高产品的遮盖力；在环保功能上，VOC排放也比其他工艺要少许多，高度适配商用车水性MONOCOAT工艺涂装需求。
在到达MONOCOAT涂装功能要求的一同，中山大桥化工集团也十分重视色彩的开发，如赤色、绿色面漆是上述提及的协作客户商用车车型（包含新能源重卡）首要色彩，这两者均为十分艳丽的色彩，对规划和施工要求较高。通过咱们屡次色彩打样和调试，找到了外观和施工性对涂料的最佳平衡点，色彩精准无色差，产品成功量产，使用于现场涂装，客户反应好。现在已运用于纯电动牵引车、工程车等车型上，为这些新能源重卡着上靓丽外衣，使其作为外观规划的点睛之笔，演绎新能源重卡异样的魅力。
放眼未来，绿色低碳的涂装方法对完成可持续开展的方针而言含义严重，在商用车涂装范畴，水性MONOCOAT等紧凑型涂装工艺逐步走进视界，并将得到许多轿车制作企业的喜爱。中山大桥化工集团所带来的可适配不同工艺的水性轿车涂料产品，将持续以环保为基准，助力商用车环保涂装冲向新高度！回来搜狐，检查更多
