关于大都机主来说，飞机便是他们经商的“手刺”。在RUAG 宇航公司看来，公务机差不多便是机主们的潜在客户最早注意到的工作。
RUAG 在慕尼黑的奥博坡法芬霍芬机场（Oberpfaffenhofen Airport）为包括庞巴迪、湾流、赛斯纳、达索猎鹰以及巴航工业在内的飞机制造商供给飞机的维护与创新。除了营建杰出的第一印象，RUAG 宇航以为，当时喷涂还能为飞机完结保值做出奉献。好的面漆能防备恶劣气候或紫外线光对飞机外表形成的损害。
美国油漆制造商Sherwin-Williams、宇航产品司理Julie Voisin 说，当整个职业都在寻求坚持时刻更持久的油漆时，公务机机主们最为垂青的却是油漆喷涂完之后的外观。Voisin 弥补说，飞机便是机主的代言人，喷涂后的效果有必要光鲜亮丽。全球最大的油漆与喷涂公司AkzoNobel 则表明，现在为公务机完结装饰性喷涂彻底有或许，能将公务机闪现液态金属效果和光芒耀眼、色彩鲜艳的效果。PPG 宇航公司喷涂全球总监MarkCancilla 评论说：“与航空业其他工业比较，通航业对飞机外观要求最高，其次才是面漆质量。”
除了职业界的遍及规范，每家制造商都有自己的标准和特性要求，这在某种程度上预示着油漆从实验室到商业使用的时长常长达3 至5 年。除了油漆更高档、更经用，制造商还要支付相同程度的尽力研制体系以维护工人和环境。
大都供货商现在一起供给无铬产品和惯例产品，不过无铬油漆在欧洲盛行，美国商场在这方面要落后许多。
在环保喷涂技能方面的出资现已让RUAG 宇航公司享用到了本钱效益的优点。
此外，最新一代的弹性涂料不仅能改进飞机的外表“润滑”，一起具有自我修正功用，公务机因而能够从始至终坚持初始的外观。AIRglide 公司曾研制过一种产品（现在名为Aviation Shield），该产品选用纳米技能，能减小风阻、改进功能。起先，这样的产品仅仅用于跑车、船艇以及风力涡轮叶片，现在也适用于航空产品了，它能够修正由石块或冰雹等物体对机身形成的小的条形外表损害。
Action 航空公司的Mark Butler 表明，公务机机主或许更感兴趣的是加大巡航路程而不是节省燃料，事实上Aviation Shield 减小风阻等优势使得飞机能节省燃料，然后有或许协助一些飞机初次完结跨大西洋的飞翔。
不可否认，特性化的喷涂规划，能够包括企业标志、个人或宗族徽章、特性图画等，能起到标志、夺目、广告的效果。无论是油漆资料的研制仍是喷涂技能的提高都是公务机富丽“外衣”的保证，而喷涂企业只要支付更多的尽力才干一直立于不败之地。
