总397期 - 中文商场周刊 - 世界轨迹交通资讯网-世界轨迹职业排名抢先的艾莱资讯旗下的专业交通网

　　10月26日，中铁十一局三公司北京地铁6、9号线组织举办了喜迎“十八大”安全确保作业组织布置会，会议由北京地铁9号线项目党工委书记肖伟掌管，北京两个地铁项目的全体职工、劳务作业队代表参加了会议。

　　党的十八大将于11月8日在北京举办。中铁十一局三公司北京地铁6、9号线坐落京城，地理方位显着，维稳作业含义非同一般。作为一家负职责的国有企业，带头做好十八大期间安全确保作业是义无反顾的职责，也是三公司向来要求各项目有必要做好的重要作业。

　　布置会上，全体人员学习了北京市建委、北京地铁办理中心、集团公司及公司近期下发的各项关于迎候党的“十八大”安全确保作业文件精力并结合现在两个项目各自状况对“十八大”安保维稳作业使命进行了组织布置。

　　北京地铁9号线党工委书记肖伟指出，全体在京人员要进步知道，以高度的职责感和谨慎的作业态度圆满完结“十八大”会议期间的安保维稳使命；要仔细贯彻落实各级文件精力，高度重视，精心组织，详尽组织，仔细落实，确保项目部的安全出产与调和安稳；全体职工不要轻信别人鼓动、挑唆，坚持头脑清醒，禁止聚众闹事，外出有必要严厉请请假准则；财务人员要核对劳务作业队人员的薪酬发放状况，能处理的有必要先确保农人工薪酬如数发放，确保部队的联合安稳。他还着重，项目全体党员干部要起到先锋模范效果，做好本职作业的一起，活跃协作业主做好维稳作业的查看，维护好本企业在京的全体形象，迎候党的“十八大”顺畅举办。

　　经广州、佛山、肇庆三市人民政府赞同，本年2月24日经过了《广佛肇交通根底设施联接规划（2011-2020年）》（以下简称《规划》）并正式印发。昨日，记者从佛山市交通运送局官方网站发现，该局现已于网站正式对外发布了《规划》全文。依据《规划》内容，规划近期为2015年，远期为2020年，接下来“广佛肇”三地将经过对高速公路的从头整理和布局、区域干线的对接和支线的联络完善三地公路网络，一起将新增17条轨迹交通，促进“广佛肇”三地经济的快速作业。

　　依据《规划》内容，此次规划的规划包含广州、佛山、肇庆三市，总面积25957平方公里的面积。整个《规划》包含广佛肇整区域内的铁路、公路、水路、城际轨迹、民航等各种运送方法的根底设施，以及承当城市交通功用的地铁、城市道路等城市交通根底设施。而规划的要点就在于完结市际交通根底设施的联接。《规划》的期限近期为2015年，中远期为2020年，但记者了解到规划的要点为近期，也便是2011年至2015年。

　　现在广佛肇三市之间联接的轨迹交通比较少，现存的只要广茂铁路、广佛地铁1号线号线两条轨迹线路。而依照《规划》，未来广佛肇三地将从功用层次上划分为国家铁路、城际轨迹和城市轨迹三个层次。

　　依照《规划》的内容，未来广佛之间将添加13条轨迹线条轨迹线路。其间广佛区域国家铁路5条，城际轨迹5条，城市轨迹5条；佛肇区域国家铁路3条，城际轨迹2条。

　　近来，进疆摘棉务工人员接连返乡，为使广大出疆棉农工安全顺畅返程，兰州铁路局从11月1日起，加开乌鲁木齐天水;奎屯天水;库尔勒天水3列临客，首趟从奎屯开往天水的L118次临客将于11月1日10：41从奎屯动身。

　　据了解，为做好棉农工服务作业，兰州铁路局举办专题会议，对做好运送作业进行了专题布置，从管内运送站段、辅业中心各公司抽调17个单位的460人组成16个临客乘务班组，对抽调人员进行了上岗前的训练，完善了棉农临客行车应急预案，在临客列车上设置了电热开水器、针线补缀包、小药箱，要求客运人员做到浅笑在脸、主动问询、热心帮助、全程服务。车辆部分还加大了对临客车的防寒整修力度，要点对厕所、车内座椅、茶炉、暖气等部位进行了整修，以“人性化”的亲情服务温馨棉农工的旅途。估量本年兰州铁路局开行返乡采棉务工人员临客抵达40趟。

　　招投标“合肥形式”浓缩成16个字便是：会集出场、一致监管、托付法律、管办别离。2010年以来，监察部3次率中心工程建造范畴杰出问题专项办理作业领导小组办公室成员到合肥举办招投标作业现场会，并向全国推行推行“合肥形式”。2010年至今，来自外省市的近800批次人员来合肥查询学习“合肥形式”，黑龙江鹤岗市、内蒙古鄂尔多斯市还派专人驻点全程盯梢学习。

　　现在，除阜阳、宿州外，全省其他地级市现已成功学习“合肥形式”完结了招投标体系机制的变革。招投标“合肥形式”影响力正掩盖全省，走向全国。

　　10月25日，全省首条确保金办理体系在招投标中心上线，这一举动进一步减少了人为要素的搅扰，优化了买卖环境，完善了招投标“合肥形式”。

　　“像这种集建造工程、产权买卖、政府收购、土地买卖于一体的信息体系无先例可循，咱们彻底是自主研发，技能先进，现在网站日点击量抵达15万，居全国同职业首位。”市招投标中心相关负责人告知记者。

　　为了进一步优化买卖环境，市招投标中心在原有体系的根底上又打造了全流程网上招投标体系。网上信息发布、网上受理、网上开评标、网上支付、网上监控，一系列买卖现已彻底完结了网络化操作，运用技能手段从机制上封堵缝隙，在进步作业效率的一起，确保招投标独立、公平。自2011年网上招投标体系试运转以来，到现在，合肥投标投标中心累计完结项目6559个，预算金额累计1299.64亿元，中标金额累计1058.17亿元，累计节省资金和增值资金累计334.02亿元。

　　“栽好梧桐树，引得凤凰来”。从开端的建造工程、产权买卖、政府收购、土地买卖四大板块，到现在扩展到文明版权、动力买卖、车辆定点修理、房子租借等多个范畴，合肥招投标中心凭借着揭露、公平、公平的“阳光渠道”招引越来越多外地市及中直、省直项目慕名而来，买卖量逐年递加，买卖规划不断拓宽。本年，全省法院涉诉财物也会集托付给招投标中心一致买卖。

　　据了解，全省现有15个城市131个项目托付合肥招投标中心进行投标。如滁州市公务用车定点稳妥定点修理项目、巢湖和寿县经营性土地出让项目、蚌埠市交警指挥信息体系、亳州古井集团瑞景百货100%股权转让项目等。

　　日前，西安北客站锣鼓喧嚣，陕川两省群众翘首企盼已久的西安至成都客运专线陕西段正式开工。

　　据悉，西成客专项目建造总工期５年，建成后，西安至成都的游览时刻将由现在的15小时缩短至3小时。西成客专在陕西境内设有西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南10个车站。注册后，将选用本线旅客列车和跨线旅客列车共线运转的运送组织形式，悉数运转动车组列车。

　　据介绍，针对铁路穿越秦岭自然保护区或许构成的影响，西成客专选线时，对生态敏感区域进行了多计划比选，尽量防止穿越秦岭山区会集连片散布且等级较高的自然保护区、水源保护区、景色名胜区等生态敏感区。

　　甘肃步入高铁时代的愿望行将启航，一个高效疏通、辐射四方的西北铁路网通道也将全面构成。

　　10月18日，国家要点工程项目敦煌至格尔木铁路开工发动大会在青海省格尔木市举办；

　　10月22日，甘肃省政府新闻办公室举办新闻发布会，兰州市市长袁占亭向媒体介绍兰州新区的建造展开状况时说，“现在，从上海港、天津港走水路到荷兰鹿特丹大约需求44天的时刻，但假如经过铁路一路向西，只需求短短的12天”。高铁的呈现，让中西部区域看到了康复丝绸之路的期望。

　　兰州铁路局地处西北路网纽带，跨过甘肃、宁夏两省(区)，东连西安，西通乌鲁木齐，南接西宁，北往银川，处于亚欧大陆桥在我国境内的中枢，大局统辖线公里，是西北交通运送和经济建造的大动脉。

　　该局介绍，“十一五”以来，甘肃省境内的铁路建造高潮迭起，铁路建造出资之巨，规划之大，速度之快，是历年来史无前例的。

　　“不久的将来，一个高效疏通、辐射四方的西北铁路网通道将全面构成。既可缓解甘肃、宁夏铁路运力的严重局势，又将消除多年来约束西部经济社会展开的铁路运送瓶颈，对进步大局运送才能、进步路局运送战略方位、完善西部路网结构、推动当地经济展开，必将发生严重而深远的影响。”兰州铁路局说。

　　依据铁道部发布数据显现，我国铁路基建出资由年头计划的4060亿元追加至5160亿元，业界剖析人士指出，若年内能完结计划出资额，四季度铁路基建出资将直接拉动钢材需求近1500万吨。

　　该人士还标明，因为根底建造的带动，实体经济已有改进痕迹。10月24日，汇丰发布的10月我国PMI初值上升至49.1，为三个月来的高点。

　　在“稳添加”的布景下，根底建造出资又一次成为拉动经济添加的主力军。本年9月，发改委接连两日批复了25个城市轨迹交通建造规划、13个公路建造项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目，保存估量，这些项目总出资规划超越1万亿元。

　　除了上述项目，添加铁路建造出资也成了“稳添加”的一大助力，近期，有不少重量级铁路项目相继开工。其间，作为全国“四纵四横”高铁网其间“一横”的宝兰客专(宝鸡到兰州)全面开工；格尔木至敦煌铁路、蒙西到华中煤运专线铁路、荆州到岳阳段、大准至集通铁路联络线、阿荣旗至莫旗铁路、海拉尔至黑山头铁路等项目均接连发动。

　　此外，本年以来，铁路基建计划出资额呈现了三度上调，近来，铁道部发布数据标明，全国铁路基建出资由年头计划的4060亿元追加至5160亿元。跟着铁路基建出资计划的一路走高，本年的铁路新开工项目也从年头定的9个添加至22个。

　　剖析师标明，本年铁路建造的体现一向不错，假如本年能完结现在的出资计划，四季度铁路出资有望呈现爆发式添加。铁路项目的接连开工，出资总额的大幅进步将直接影响四季度的钢材需求，势必会带动钢筋、薄板、中厚板、钢轨、车轮、H型钢、车轴钢、钢管等钢材品种的需求。四季度月均铁路基建出资将达746.5亿，按30%的出资额及归纳钢价来算，整个四季度铁路基建将拉动钢材直接需求达1490万吨。

　　据铁矿石港口库存核算显现，截止到10月19日，全国30个首要港口铁矿石库存总量为9001万吨，较前一周下降76万吨，较去年同期(10月21日)减少了221万吨，创下了年内新低。相对的低库存以及钢厂复产导致铁矿石需求好转，将促进质料价格的持续上扬，资讯总编汪建华标明，质料价格的上行对钢价具有必定的支撑效果，将促进钢价企稳。

　　此外，据钢材社会库存核算数据显现，近几个月国内钢市社会库存多以下降为主，到10月19日，全国26个首要商场五大钢材品种(螺纹钢、线材、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板)社会库存总量为1270.62万吨，较去年同期(10月21日)减少了216.54万吨。

　　现在仍有贸易商反应称商场上部分钢材品种规范缺少，“标明商场是有需求的”，未来钢市不必过度失望，“冬天钢价不或许有大幅度的回落”。可是，钢价的上升以及出产的盈余，给钢厂带来了较大的复产热心，据10月18日对唐山区域高炉的检修状况查询发现，唐山区域145座高炉中约有15座检修，高炉的开工率已高达89.66%，较上两周上升了1.38%。

　　此外，我国钢铁工业协会日前发布，10月上旬粗钢日均产值为191.6万吨，旬环比添加4%。“现在国内粗钢产值持续康复，本钱跟进将积压(钢厂)赢利率”，王一舟以为，钢市后期难有单边上涨行情。

　　住建部城建司副司长刘贺明日前泄漏，我国已有34个城市规划了2万亿元的城市轨迹交通项目，接下来几年将是我国城市轨迹交通展开最为敏捷的阶段。轨迹交通近年来的飞速展开，是大中城市里的居民们众所周知的。业界猜测，我国城市轨迹交通建造的快速展开，将影响对轨迹交通职业的投入，不只拉动内需，带动作业，城市轨迹交通项目的兴建在必定程度上能够提振经济添加。能够这样以为，城市轨交这块大“蛋糕”出炉后，地铁商业、商业地产、公共装饰等等小“蛋糕”也在接连“烹制”之中。

　　城市轨迹交通的飞速展开，首要要感谢方针的大力支撑。此前，国务院出台的《“十二五”归纳交通运送体系规划》，要求本年要建成一批严重铁路项目，当令开工一批急需必需项目；总理也指出要确保本年铁路5000亿元的出资到位；《高端装备制作业“十二五”展开规划》，也清晰提出要满意我国铁路快速客运网络、大运量货运通道和城市轨迹交通建造。业界人士指出，此次国家发改委密布赞同城市轨迹交通项目，有望进一步推升铁路、轨迹交通建造的投入，相关设备和基建企业有望直接获益。

　　有方针方针的指引，轨迹交通扎堆上马也就水到渠成。9月份，国家发改委批复了全国多个城市的轨迹交通建造规划，总出资规划估量超越8000亿元。

　　城市轨迹交通项目如此密布地上马，终究将在何种含义上推动城市建造和促进市民日子的进步？

　　北京城市规划规划研讨院一位不肯签字的专家在谈及天津地铁商业的展开时对记者指出，最近几年，地铁的商业功用和价值也开端为地产界和商业界所重视。地铁能够持续、安稳地聚合人群的特色，使其在未来商业展开中所体现出来的功用和附加价值得到愈加充沛的开释，对城市居民和参观客层的日子以及消费方面的影响也会逐步加强，这些要素是地铁商业之所以引发社会重视的环境根底。

　　该专家指出，与其他商业业态比较，地铁商业是具有显着特征的。首要，地铁商业招引着特定的安稳集体：地铁作为群众交通工具，使很多人流集合，但因为特定空间的约束，地铁乘客就成为地铁商业特定的消费群。其次，地铁商业具有精确和安稳的特定时段，其商机简略掌握：上下班顶峰期间、上放学期间、假日期间等。第三个特征在于特定消费形式：地铁集合的人流最重要的特性便是快速流动性，这也就决议了地铁商业的消费形式是便利、便当。其他还有特定的社会功用：在我国，其商业含义更大程度在于协作便民性的交通运营，而不是朴实的商业价值延伸。商圈的延伸：地铁商业规划的掩盖面，不只仅是地铁出口一个点，而是从地铁出口以下的地下和出口小规划延伸到地铁周边的规划比较大的商业规划，能够说一个地铁出口，能够带动一个区域的商业气氛。

　　因飓风“山神”削弱，琼州海峡风力减小，接海事部分告诉，粤海铁路轮渡具有通航条件，29日10时起复航。

　　受飓风“山神”影响，琼州海峡封航了51个小时，粤海铁路轮渡南北港口停留了1000多台车辆和1000多名旅客。封航期间，南北港口加大了对停留车辆的巡查力度，确保了车辆和旅客的安全。一起，施行优质服务，为停留旅客和司机供给食物和日常日子用品，处理他们旅途的不便利。

　　复航后，粤海铁路轮渡加开售票窗口，添加人员安检，做到科学调度，精心组织，逐步分散停留车辆和旅客。

　　跟着城轨板块搬家进程的加速，我国北车大连机车车辆有限公司地铁车辆出产打破了长时刻维持在每月两列的进展，进步到每月三列18节，在确保正常出产进展的一起，顺畅完结了部分搬家使命。除下料工段外，城轨车辆加工、拼装均在旅顺基地进行，完结出产和搬家两不误。

　　经过作业场所拓宽、搬家物料运送和设备装置调试的顺畅进行，为进步地铁车辆出产才能，扩展作业布局发明了有利条件。现在，第2、3列西安地铁1号线车辆静态调试有条有理，第10列现已开工。

　　10月29日，由我国北车集团大同电力机车有限职责公司为白俄罗斯铁路联盟研发出产的第二批共4台中白货运1型大功率货运电力机车运抵国境，将在完结宽轨转向架替换后驶向白俄罗斯。中白机车在进入批量出产的一起，同步进入交给的顶峰时期，欧洲铁路线大将迎来越来越多的“我国力量”。

　　中白货运1型机车是同车公司依据白俄罗斯铁路运营环境研发规划的宽轨八轴大功率货运电力机车，供货合同总计12台。本年5月份，榜榜第一批两台机车驶抵白俄罗斯巴拉诺维奇机务段，由客户主导翻开检验和试运转实验。为顺畅推动机车的各种实验，同车公司派出了由技能专家、司乘指导师和售后服务人员组成的确保队，为客户供给全方位的技能支撑和服务确保。与此一起，公司以项目负责制的办理方法，树立机车批量出产组织形式，加速机车出产进展。为打造出口机车品牌形象，同车公司严厉依照欧洲和独联体铁路规范，采纳办法全面进步中白机车的产品质量，对触及机车外观文明状况的40余项质量指标进行严厉管控，使机车功用和质量彻底抵达世界一流水平。

　　据了解，第三批中白机车将于下月初发运，以我国制作的大功率货运机车为代表的世界尖端机车装备，将为具有150年前史的白俄罗斯铁路联盟供给持续不竭的牵引动力，确保欧亚铁路物流的疏通和运能进步。

　　记者今天从我国北车股份有限公司得悉，10月24日，我国北车在巴西里约热内卢与里约热内卢州政府签署了60列240辆轻轨电动车组供货合同。

　　据悉，此合同金额为3亿美元，由我国机械进出口（集团）有限公司和我国北车组成的联合体中标。车辆将由我国北车控股子公司长春轨迹客车股份有限公司（下称长客股份）制作，在里约热内卢进行调试后交由当地城铁公司运营。

　　我国北车作业人员对财新记者标明，长客股份除了向里约热内卢供给新造城铁车辆外，还将对里约热内卢轨迹交通公司现有的73列城铁列车进行设备立异。现在里约州城铁线时代的老旧车型。

　　我国北车标明，这是巴西第2次与其签署收购合同。2009年我国北车曾与里约州政府签署了30列轻轨电动车组合同，首列列车在本年3月现已投入运营。到现在，已有26列我国北车出产的城铁列车投入里约州的城际轨迹运营。

　　我国北车称，这批车辆将直接服务于巴西2014年世界杯和2016年奥运会，并完结该州城铁公司运营车组的更新换代。此次合同产品悉数到位后，我国产列车将占里约热内卢在轨列车总数的50%。

　　就海外商场而言，我国北车在本年上半年体现的非常抢眼，世界商场完结营收44.81亿元，同比添加107.92%，占比达10.46%，占经营收入的比例初次打破10%。且城轨地铁业务收入同比添加达53.71%，占比虽最低但增速最快。

　　进入十月以来，内蒙古北部气温骤降，时下最低气温已达零下十余度。为确保当地牧民温暖过冬，10月25日至26日，中铁资源芒来矿业有限公司为驻地周边92户贫穷牧民家庭共送去184吨冬天取暖煤，可谓“济困扶危”。

　　中铁资源芒来矿业有限公司自建立以来，活跃展开企地共建活动，经常性帮扶驻地周边贫穷牧民。近三年来，该公司共为驻地周边贫穷牧民免费发放800余吨冬天取暖煤，价值90000余元，并以最为优惠的价格向驻地地点政府的5个苏木及热力公司出售煤炭。该公司为处理当地贫穷牧民的取暖、出产、日子等问题，充沛发挥着驻地企业的职责和责任，受到了当地政府和牧民的遍及好评。

　　代表我国高铁展开最新进展和最高水平的CRH380CL型高速动车组，“国家手刺”京津城际高速动车组，大秦线万吨钢铁巨龙，全球产能最大、品种最全的转向架出产基地在10月26日开幕的“科学展开 成果光辉”大型图片展览上，我国北车领衔展现了我国轨迹交通装备职业十年来的杰出成果和经典发明。

　　展览榜首部分“促进国民经济又好又快展开”展厅中心，我国北车CRH380CL型高速动车组模型与蛟龙号载人潜水器、嫦娥二号卫星等高科技产品模型赫然耸峙，引来观众观摩或合影留念。

　　服务于京津城际的我国北车CRH3型高速动车组、承当大秦线铁路货运重载功用的我国北车钢铁巨龙，是我国交通运送斐然成果的标志性产品。

　　我国北车长客股份公司转向架出产基地，则被视为十年来质量效益显着进步、工业产品种类不断丰厚的标志。

　　我国北车近年来一直处于轨迹交通装备职业领跑方位。2011年经营收入达893.5亿元，坐落全球同行之冠；2012年19月经营收入已达643亿元，持续职业领跑。我国北车以立异驱动未来，研发了世界一流水平的高速动车组，铁路机车、卡车及城市轨迹交通装备，发明了487.3公里的世界高速铁路最高运营实验时速，研发了功率达10000千瓦的世界铁路“重载之王”，将世界最高端的地铁车辆输送到2014年世界杯和2016年奥运会的举办地巴西，为世界兴旺国家量身定做了载重才能最强、自重最轻的铁路卡车。

　　1997年6月28日，广州地铁一号线(首通段)建成通车，接着二号线、三号线、四号线、五号线、八号线、广佛线、APM线在二十一世纪头十年接连通车，地铁已成为广州市民不行或缺的交通工具之一。

　　依据广州地铁官方网站公示的《广州市轨迹交通线年期间，已有四号线条线路归入施行规划。估量到2016年，广州地铁运营总路程将超越500公里。

　　广州地铁公司近期向媒体标明，地铁六号线首期力求下一年年末前注册。首期工程设22个站点，连通金沙洲的浔峰岗站和银河区长湴站。

　　记者近来前往金沙洲看到，地铁六号线的施工正如火如荼地进行中。住在金沙洲城西花园的小蔡在环市路上班。她说：“六号线通车后，我就不必每天早上7点出门上班了。地铁展开给咱们的日子带来了许多便当。”

　　总出资超越400亿元的西安至成都客运专线日正式开工建造。这是我国首条穿越秦岭的高铁线路，全线建成后西安至成都的火车运转时刻将由现在的12小时缩短至3小时。

　　据了解，西安至成都客运专线是《中长时刻铁路网规划》的重要组成部分，由铁道部和陕西省、四川省一起出资建造。该项目为双线客运专线，自西安北站引出，途经陕西健康、汉中，进入四川广元沿宝成线接入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客运专线年。

　　据西安至成都客运专线规划总工程师、中铁榜首勘测规划院高级工程师王杰介绍，此次开工的陕西段工程包含新建正线公里，仅穿越秦岭山区的地道累计长度就达127公里，其间包含10公里以上的专长地道6座，最长的天华山地道为15.9公里。此段线路的桥梁和地道比例之高国内罕见，是我国险阻杂乱山区最为艰巨的铁路工程之一。

　　针对铁路穿越秦岭自然保护区或许构成的影响，铁一院在规划选线时，对生态敏感区域进行了多计划比选，尽量防止线路穿越秦岭山区会集连片散布且等级较高的自然保护区、水源保护区、景色名胜区等生态敏感区。

　　成都地铁公司是从事成都市城市快速轨迹交通出资、规划、建造、运营及相关资源开发的市属国有企业。在地铁项目规划、建造、运营等方面已积累了较为丰厚的阅历，获得了较为显着的成果。施行交通先行战略，地铁建造首战之地，地铁公司首担其责。现在，在地铁公司的尽力下，地铁1、2号线一期工程已先后建成投运，地铁1、2号线号线号线建造正在加速推动。

　　依据地铁近期建造方针，至2015年，我市城市快速轨迹交通将力求建成地铁1、2号线条地铁线公里，根本构成成都地铁骨干网，完结网络化运营。

　　为完结这一方针，成都地铁公司活跃推动地铁建造规划、项目可研的编制及报批等前期作业。在新一轮线月组织编制完结《成都市城市快速轨迹交通建造规划（2012-2020）》，本年4月1日经过国家发改委组织的专家评价，建造规划环境影响评价也于8月28日获批。按此建造规划，至2020年，将构成成都市城市轨迹交通根本网，运营规划达291.3公里，每日客运量530万人次左右，占公交出行比例约31%。

　　为确保地铁开工和开工后土建工程的全面铺开，地铁公司在征地拆迁、美化搬迁、管线迁改、交通导改等作业中拓宽思路、打破常规，较好地确保了地铁2号线号线号线一期工程的开工方针和进展要求。本年2月，2号线号线号线号线南延线开工，成都地铁由此进入多线同步建造时期。

　　到现在，地铁2号线西延线土建工程根本竣工，正线全体道床铺设累计完结总量的78.3%，机电装置及装饰工程完结总量的85%。2号线个地下站进入主体结构施工，榜榜第一批盾构8月31日下井，首台盾构10月8日比工期谋划提早2个月始发，计划年内完结2座车站主体封顶，其他车站主体完结65%，高架区间完结80%下部结构。4号线个完结打围施工，开端明挖区间和中坝站完结主体封顶，11个车站和4个盾构井正在进行主体结构施工，8月31日比工程谋划提早2-3个月完结榜榜第一批盾构下井、首台盾构始发，现在已有3台盾构始发掘进；3号线号线南延线已完结美化迁改和影响主体施工的管线迁改，正进行围护桩施工；7号线个站点也发动了管线迁改、围护桩施工等前期工程。

　　为确保地铁2号线一期工程如期注册，本年3月，成都地铁公司敏捷组成以公司首要领导为指挥长的地铁2号线一期工程归纳联调指挥部，并从相关部分、单位抽调人员组成技能计划与办理组、联调确保组和联调施行组三个专项作业组，为归纳联调的顺畅展开供给组织确保；此外，还建立了运营规章准则编制、人员训练上岗、试运营评价及运营演练三个专项作业组，全面推动运营准备作业。

　　4月10日，2号线一期工程归纳联调开端；4月28日，20个车站及车辆段悉数完结“三权移送”；5月25日，空载试运转开端，正式由建造阶段转入运营阶段；8月20日，顺畅经过试运营根本条件专家评定；8月24日，空载试运转完毕；9月1日-3日，举办为期三天的参观试运转。运营准备期间，还举办了转辙设备毛病应急演练、列车毛病救援等共37项应急演练项目；9月16日，地铁2号线一期工程顺畅注册试运营，与地铁1号线构成十字形运营骨架。

　　北京近70公里轨迹交通新线号线呼家楼站月台簇新露脸。北京将于2012年年末一起新注册4条地铁轨迹交通线号线号线二期。四条轨迹交通新线个。由此，北京市轨迹交通总路程将抵达442公里，车站262座。现在北京地铁每日运送客流约750万人次，估量到2013年客流将抵达900万人次，然后减缓北京市路面交通的状况。

　　武汉地铁2号线号线初次进行主动驾驶测验。上海卡斯柯信号有限公司武汉项目部副经理黄毅说，2号线将选用有人值守的主动驾驶形式，其无人主动折返功用，处于国内抢先水平。

　　武汉地铁2号线选用现在世界上安全程度最高的“有人值守的主动驾驶形式”。主动驾驶，是指列车可完结系列主动驾驶功用；有人值守，是在轨迹上有妨碍，或有人闯入地道时，司机能够及时发现并紧急制动。

　　昨日测验过程中，地铁司机的右手一直放在一个外形像“蘑菇云”的赤色按钮上，这是紧急制动按钮。现在，地铁施工仍在收尾，这样做是为了防止前方有人施工时发生意外。

　　进入光谷广场站后，地铁列车开端主动折返。现在，这种信号技能仅在北京、深圳和上海的地铁运用。

　　主动折返，便是地铁列车抵达指定车站后，司机按下主动折返按钮，就能够下车接班了。列车会主动进入折返线，然后回到车站。能够施行主动折返的车站，包含金银潭站、长港路站和广埠屯站。

　　地铁2号线车站站台装有安全门，列车靠站时，车厢门有必要对准安全门。依据规划要求，地铁泊车间隔的差错应在30厘米以内，超越50厘米，就会影响乘客进出。

　　黄毅说，现在测验的成果显现，武汉地铁2号线厘米以内的概率，抵达了99.996%，比规划要求的99.96%精确得多。

　　地铁信号体系像是“指挥官”：获取每一列列车的运转状况，经过精确核算和剖析，再向列车宣告发动、停站、开门、关门等各种指令。

　　在地铁2号线个黄色的信号标，每个信号标都有各自的路程值。每节地铁列车的车头、车尾底部均装置有感应器，当感应器正对信号标时，信号体系就能获取列车的精确方位，操控列车定点泊车。武汉地铁2号线列车的头和尾装有两套信号体系，一套体系出毛病，可主动切换到另一套体系。每套体系又各有3个通道，2个通道无缺，就能够确保体系正常作业。、亳州古井集团瑞景百货100%股权转让项目等。

　　记者10月25日从我国铁路建造出资公司得悉， 10月24日，铁道部发动年内第2次卡车投标，数量抵达15000辆。

　　我国铁投发布公告显现，本次投标收购的卡车为P70型通用棚车和C70E型通用敞车，数量别离为5000辆和10000辆。

　　据财新记者了解，C70E型通用敞车单价约在38万元左右，P70型通用棚车价格约在45万元左右，此次15000辆卡车投标总价约在61亿元人民币左右。

　　我国铁投称，本次投标投标活动，投标人需求具有独立法人资格，不接受联合体投标。本次投标将在北京市建造工程发包承揽买卖中心进行。

　　本年2月份，铁道部曾投标25000辆卡车，如加上此次投标的15000辆，铁道部本年卡车收购量已达40000辆，超越2011年的30000辆。

　　据记者了解，现在国内卡车商场中，我国北车股份有限公司约占其间一半的比例，我国南车股份有限公司约占35%，余下的15%被别的一些有才能的企业分割。如此次投标的P70型通用棚车和C70E型通用敞车，除我国南车、我国北车能够出产外，包头北方创业股份有限公司也是一家有才能投标的企业。在本年上半年的25000辆卡车投标中，北方创业就曾中标1500辆。

　　另据《我国证券报》报导，在此轮卡车投标后，铁道部有望近期发动1200辆客车投标。这同样是继本年5月铁道部投标2500辆客车后，年内第2次客车投标。

　　不过，让业界人士望穿秋水的动车组投标本年没有发动。与单价几十万元至千万元不等的铁路卡车、客车、城轨地铁、机车四种车辆比较，单价动辄过亿元的动车组投标能让铁路车辆制作企业获得更高的赢利。

　　对此，来自我国北车的人士估量，本年终究两月，铁道部发动动车投标仍有难度，可是依据以往阅历和出产组织组织状况，为2013年交车和铁路运送做准备，本年年内发动动车组投标仍有很大期望。

　　日前，铁道部第四次追加固定财物出资至6300亿元，据铁道部一位知情人士泄漏，在每年铁路固定财物出资中，机车车辆置办约占16%，以此算来，本年的机车车辆置办费应在1008亿元左右。。

　　近来，由我国工程机械工业协会掘进机械分会、石家庄铁道大学、北京交通大学地道中心主办的新式全断面岩石掘进机及技能施工研讨会在秦皇岛天业通联重工股份有限公司（股票代码：002459）举办。将业界很多专家目光集合于天业通联的，是行将下线的我国首台新式全断面岩石掘进机(8130mm TBM)。

　　此台8130mm TBM将用于我国葛洲坝集团在国外承建的最大海外工程项目---埃塞俄比亚GD-3水电站工程。其间，隧洞硬岩掘进机开挖段长10398.673m，施工段首要坐落前寒武和太古代的花岗岩、夹片岩和片麻岩岩体内，归于坚固岩体，节理不发育。经过审慎的证明和考量，葛洲坝集团比较了世界品牌的TBM及施工计划后，终究挑选了由秦皇岛天业通联重工股份有限公司与意大利SELI公司进行协作规划、出产的新式全断面岩石掘进机。SELI是世界上仅有一家集TBM设备体系的规划、制作，服务与地道工程施工为一体的公司，具有世界上绝无仅有的TBM施工参数数据库，完好的专家部队。到现在为止，SELI公司现已运用各品种型的TBM完结了800多公里地下地道工程，在各种杂乱地质条件下具有丰厚的施工阅历。

　　在技能研讨会上，SELI公司的专家介绍了8130mm新式全断面岩石掘进机的特色：该型TBM是对敞开式TBM和护盾式TBM的一种升级换代，是世界上新一代岩石掘进设备。新式全断面岩石掘进机具有愈加广泛的地质适应性，具有操作简略、盾体长度小、推动力和扭矩大、脱困才能强、液压及电控体系安全可靠，是集机、电、液、信息于一体的新式TBM。它选用更先进的、更人性化的规划观念，具有以下长处：

　　地质适应性强，不管岩石完好性较好的II类III类围岩，仍是破碎的IV类和V类围岩。

　　选用撑靴前置，防止了钢拱架以及应急喷发混凝土被践踏变形、损坏而无法起到应有的支护效果。

　　答应设备主机做出超大锥形，支撑盾与前盾直径能够减小很大，防止岩石缩短卡机。

　　对主驱动、推动和撑靴体系进行了优化并添加了防护，根绝喷砼时回弹料的损害。

　　在传统开敞式锚杆、网片、混凝土的支护根底上，能够运用管片支护，也能够不选用管片；能够选用混凝土管片也能够选用钢管片施工；为未来或许遇到的极点地质条件留下了设备改造的或许性，因而降低了工程的危险。

　　2012年，天业通联成为了SELI的榜首大股东，新式全断面岩石掘进机的研发成功，标志着我国在全断面岩石掘进机范畴，现已打破外国独占格式，敞开了我国TBM发明之路。

　　从我国南车资阳机车公司得悉，由该企业自主研发的我国首台油电混合动力沟通传动调车机车，已于日前经过四川省科技成果判定。判定以为，该车填补了国内油电混合动力机车空白，全体技能功用在同类产品中抵达世界先进水平。

　　混合动力机车是学习了混合动力轿车的理念，经过柴油发电机组、蓄电池组独自或混合向牵引电动机供给动力的铁路机车。具有低油耗、低排放两大优势，也被称为“绿色”机车。2009年3月，由南车资阳公司牵头会同南车株洲研讨所、南车成都公司等，发动了我国首台油电混合动力机车研发。攻关中，南车资阳公司等参加单位，在充沛学习世界现有混合动力轿车规划理念和技能的根底上，结合我国工矿调车机车的运用特色，消化、吸收“调和”型六轴大功率电力机车的先进规划理念，选用了我国南车自主立异的“交直交”变流体系、电池办理体系等先进技能。

　　据悉，因为新式机车既能满意机车的运用要求,又能充沛发挥柴油机的动力潜能，未来可广泛应用于铁路站、场调车使命以及钢铁、石化、煤炭、电厂、港口等工矿企业界部铁路运送使命。

　　10月22日，南车株洲电力机车有限公司履行董事、总经理徐宗祥与南非铁路公司负责人签署价值近4亿美元的一般货运电力机车项目合同。

　　南非是非洲轨迹交通最为兴旺的国家，具有超越2万公里的铁路网，具有电力机车2100多台、内燃机车1400多台，但大部分机车超龄执役，55%的电力机车均匀运用期超越35年，急需更新换代。现在，南非正在施行铁路复兴扩张出资计划，并着手攻关窄轨转向架、3kV直流/25kV沟通混合供电等技能难题。

　　“南车株机”有关专家称，该项目机车为四轴沟通传动货运电力机车，功率为3100千瓦，最高时速100公里。首台电力机车估量在2013年年末交给。

　　依据合同组织，“南车株机”将在南非建造制作基地，输出电力机车制作技能，确保南非电力机车本地化率超越60%。

　　年头以来，“南车株机”海外商场拓宽获得丰硕成果，先后中标或签署马来西亚安邦线轻轨列车、土耳其安卡拉地铁车辆、马来西亚城际动车战略备品等项目，订单总额超越10亿美元。

　　备受重视的广州部分地铁出入口“难产”一事总算获得新进展，记者从地铁公司得悉，经多方和谐，中山八、黄边、南浦、凤凰新村、科韵路和西朗等站的6个出入口已正式开端土建施工的投标作业，投标完结后将全面推开工程建造。往后，乘客进出将愈加便利。

　　据了解，广州注册地铁线路多年来，仍存在部分出入口未注册的遗留问题，呈现了单边出口、出口少、出口离居民区较远等现象，这些都是因为征地拆迁、和其他建筑物合建或许用地产权单位和谐不成等原因构成的。

　　昨日地铁公司标明，长时刻以来，他们一边调整计划，一边在政府部分的支撑下，重复做了很多的发动和和谐作业，使得一批出入口行将开工。

　　地铁公司标明，这些延迟了较长时刻的出入口建造，均阅历了很长时刻的征地拆迁和用地和谐的困难，待投标作业完结后将加速推开工程建造，但期间仍需展开交通疏解、借道施工等作业，等待相关单位在施工过程中持续支撑地铁工程的展开。

　　日前，记者从新疆自治区经信委了解到，准东区域第二条铁路线将军庙矿区至西黑山矿区铁路专用线已正式开工建造，到时，准东煤田将再添一条新的钢铁通道。

　　据介绍，新建的将军庙至黑山铁路专用线，接轨于既有乌准铁路将军庙车站东端，线路出站后向东与拟建的哈将线线后，持续向东跋涉至天池动力与开滦煤矿走廊间，经将军庙东、北山北站后向南，抵达线路结尾紫金矿业南端黑山站，该专用线月31日竣工。该专运线投运后，年货品发运量近期为500万吨，远期为750万吨，全线个车站(含将军庙接轨站)，初期敞开将军庙接轨站、北山北站、黑山站3个站。

　　准东煤田坐落新疆昌吉回族自治州，在东西长达220公里的狭长地带地下蕴藏着3900亿吨煤炭，已探明储量2136亿吨，是我国现在最大的整装煤田。中心新疆作业会议今后，新疆被国家列为全国七大煤化工基地之一，准东区域也随之成为新疆展开煤电煤化工工业的主战场。依据准东煤电煤化工工业展开规划，到2015年，准东煤田年煤炭出产才能将抵达1.36亿吨。

　　乌鲁木齐铁路局局长唐士晟标明，将军庙至黑山铁路专用线的开建，将打通准东区域的运送通道，关于加速准东区域交通建造、支撑大型煤炭开发和煤电煤化工工业基地建造，施行优势资源转化战略，加速推动新式工业化进程，促进北疆甚至全疆经济社会展开，都具有非常重要的含义。

　　另据了解，将军庙至黑山铁路专用线二期建造规划与国家规划中的哈(密)将(军庙)线芨芨湖站接轨，构成铁路闭环通道，满意乌鲁木齐、哈密两个去向的运送需求，构成双向直进直出、整列发运才能；三期建造规划向东延伸至木垒县老君庙矿区，向东延伸联通哈密三塘湖、淖毛湖区域，与哈(密)临(河)线接轨，打通第二运送通道，构成专业运送网络，将为准东区域供给更大的运力，更好地为企业供给买卖、仓储、装卸、运送等各项服务。

　　由中铁五局路桥公司沪昆项目部参建的沪昆客专施工进行终究的冲刺阶段。现在，正在昼夜不停地抢抓铺轨迹板的施工。

　　该项目部承当施工的无砟轨迹施工管段单线公里，轨迹板铺设施工规范要求高，差错不得超越0.3毫米，工序极端杂乱，包含梁面打磨、防水层底涂及喷涂聚脲、两布一膜铺设、底座板浇筑、张拉后浇、轨迹板粗铺、精调、封边、灌浆、轨迹板衔接及栓锚、侧向挡块浇筑等10多项工序。

　　该项目为确保2012年12月31日前完结铺轨10公里使命，建立了无砟轨迹架子队，展开大干“四季度，决战90天”的劳作竞赛活动，先后装备了满意施工需求的人员和机械设备，清晰职责人及节点方针，进行奖罚，签定职责状。一起，项目部领导现场办公，和谐处理各种问题，做好后勤的确保和服务作业，为轨迹板的提早铺轨奠定根底。

　　记者从铁道部得悉，本年全国铁路新开工项目再添加13个，由年头确认的9个添加至22个。其间，石济客专(石家庄到济南)拟于近期开工。记者从市发改委铁路办了解到，该项目首要路段在我市境内，并设有德州东、平原东、禹城东、齐河四个站点，建成后将成为我市与济南的城际铁路

　　据了解，新建石家庄至济南铁路客运专线工程是太原至青岛客专线中心段，西起石家庄经衡水、沧州吴桥至德州东站，与京沪高铁并行至齐河境内后别离接济南西站和济南东站，在济南东站与已建胶济客专相连。正线亿元，德州段拆迁及工程建造总出资约121.1亿元，建造工期4年，并将于近期正式开工。

　　据市发改委铁路办作业人员剖析，石济客专和京沪高铁注册后，在既有京沪铁路线运力将开释出来后，将在京沪线一起注册德州济南城际铁路，到时我市将有两条城际铁路，这对德州和沿线有站的县市与省会济南的城市一体化建造具有很大推动效果。

　　武汉至孝感城际铁路是武汉城市圈城际铁路网主骨架之一，衔接武汉都市区、西北部、孝感，新建线自汉口站引出，经银河机场、孝南区至孝感城区，全长61.3公里，其间在孝感境内路程28.74公里。

　　中建土木汉孝四标项目部作业人员介绍，汉孝城际铁路孝感境内施工面对最大的困难是跨京珠高速路段接连梁施工，防护要求和施工危险高，项目部采纳挂篮接连梁施工法，做到了支架不跨、模板不爆、挂篮不掉、起重设备不倒、人员不坠，完结了零伤亡、零事端。

　　汉孝城际铁路沿线个，其间孝感境内设闵集、王母湖（预留站）、毛陈、槐荫公园和孝感东等5个车站。城际铁路规划时速为200公里/小时，施行大站快车和站站停列车相结合，大站快车沿线停靠汉口、银河机场、槐荫公园、孝感东等4个车站，近期3对、远期9对，运转时刻约20分钟；站站停列车开行2对，运转时刻约30分钟。

　　上个月举办的武汉城市圈城际铁路建造推动会曾提出，确保武咸、武黄、武冈线年通车，汉孝线月，武咸、武黄、武冈、汉孝4条城际铁路累计完结出资274.1亿元，占概算总出资的63.1%。工程施工全体有序推动，但还存在部分路段征地拆迁推动缓慢等困难。，就能够确保体系正常作业。、亳州古井集团瑞景百货100%股权转让项目等。

　　现在市民在搭乘B10、211、245、810、813等5条线多辆公交车也能够经过车上的Wi-Fi免费上网。首要翻开Wi-Fi页面点击“shanLink”，呈现一个需求确认的页面，再点击赞同，就能够进入到闪播网。假如想换到外网，能够在这些板块下方悄悄点击一个人头的标识，就能够转化到其他网站。此前广州市科信局也标明，广州地铁内也将掩盖免费Wi-Fi。

　　广骏集团榜榜第一批28辆“免费Wi-Fi黄的”应用于广骏精英车队（顶灯上有五颗星），车上有专门的精英车队标识牌。白云集团的Wi-Fi的士车上也有专门的Wi-Fi标志。

　　市民乘坐广骏出租车时，查找用户名“GJtaxi”，并输入登录暗码（经过车内告示牌或向司机咨询），即可享用免费Wi-Fi服务，不受运营商的约束。白云集团的Wi-Fi的士没有暗码，乘客上车后即可运用。

　　《每日新闻》(Daily News)近来报导，土耳其交通部长耶勒德勒姆（Binali Yildirim）宣告，由土耳其铁路总局（TCDD）、土耳其科学技能委员会（TUBITAK）和伊斯坦布尔科技大学（ITU）联合研发的全国铁路信号体系获得成功。这项研讨耗资460万里拉，始于2009年土耳其第十次交通委员会。现在，该体系已试运转6个月，下一步将在爱琴海区域338公里长铁路线个车站铺设，整个铺设将耗资6500万里拉，这将比由外国公司承揽建造所花1.65亿里拉低许多。土政府拟将此信号体系应用在全国6100公里尚没有信号体系的铁路线公里尚没有信号体系。